Tha an siostam cabhsair dath neo-shleamhnach air a dhèanamh suas de adhesive polyurethane sònraichte agus cruinneachaidhean ceirmeag dath àrd-teòthachd. Is e teicneòlas maise cabhsair ùr a th’ anns a’ chabhsair dath neo-shleamhnach a leigeas le cabhsair cruadhtan asphalt dubh traidiseanta agus saimeant glas a’ chabhsair a ruighinn tro thogail dath Tha an dath tlachdmhor don t-sùil agus tha buaidh neo-shleamhnach aige.
Aghaidh neo-shleamhnach air Bicycle Lane:
Bithear a’ cleachdadh rathaidean dathte neo-shleamhnach (caitheamh-dhìonach) gu bunaiteach airson a h-uile seòrsa rathad a dh’ fheumas co-èifeachdan brisidh uachdar àrd, leithid sònaichean luasgaidh breic. Is e am bun-bheachd bunaiteach coileanadh dath neo-shleamhnach (aodach-aghaidh) nan raointean sin àrdachadh agus a chumail suas. Is e an dòigh air an amas seo a choileanadh a bhith a’ càradh na cruinneachaidhean de ghràinean ceirmeag dath àrd-snasta le adhesives air uachdar an rathaid gus structar uachdar maireannach agus elastagach a chruthachadh.
Feartan dath neo-shleamhnach a’ chabhsair:
1. Faodar a cheangal gu daingeann ri concrait asphalt, concrait saimeant, greabhal, meatailt agus uachdar fiodha.
2. Neart tensile math, elasticity agus ductility, gun a bhith furasta a chatalachadh agus a leigeil ma sgaoil, tha an coileanadh fhathast air leth fo fhìor theodhachd
3. Deagh uisge-dhìonach: dealaich gu tur a’ chabhsair tùsail asphalt no saimeant bho uisge, cuir ri strì an aghaidh a’ chabhsair, cuir casg air a’ chabhsair bho bhith a’ sgàineadh, agus leudaich beatha seirbheis an rathaid.
4. Coileanadh àrd an-aghaidh sleamhnachadh: Chan eil an luach anti-skid nas ìsle na 70. Nuair a bhios an t-uisge ann, bidh e a’ lughdachadh frasadh, a’ giorrachadh an astar breiceadh le barrachd air 45%, agus a’ lughdachadh sleamhnachadh 75%. 5. Seasmhach caitheamh làidir agus beatha seirbheis fhada.
6. Dathan soilleir, deagh bhuaidhean lèirsinneach, agus rabhadh leasaichte.
7. Tha an togail luath agus faodar a chrìochnachadh thar oidhche. Tha an èifeachdas laighe àrd, a tha a’ ciallachadh cosgais ìosal uair a thìde, gu sònraichte freagarrach airson togail rathaidean sàbhailte ann an tunailean.
8. Lùghdachadh fuaim: Tha buaidh aig an structar grinn a tha air a dhèanamh de thional a bhith a’ giùlan claisneachd, agus faodar am fuaim a lughdachadh le 3 no 4 deicibeil nuair a thèid a chleachdadh air rathaidean saimeant.
9. Tighead as ìsle: Is e an tighead dealbhaidh 2.5MM, chan eil feum air goireasan sràide atharrachadh, no buaidh a thoirt air drèanadh. Cuideam aotrom: dìreach 5 kg gach meatair ceàrnagach de chòmhdach.
