1. Lùghdaich fuaim trafaic, bidh an doimhneachd togail a’ cuideachadh le bhith a ’gabhail a-steach tonnan fuaim, agus faodaidh an comas lughdachadh fuaim ruighinn barrachd air 30%.
2. Cùram luath, 3-5 uairean airson trafaig aig teòthachd an t-seòmair, a tha buannachdail airson togail agus càradh earrannan rathaid trang.
3. Tha an togail goireasach, agus faodar togail làimhe beaga no togail meacanaigeach air sgèile mhòr a chleachdadh. Faodar cabhsair dà-shligheach a thogail mu seach gun a bhith a' bacadh trafaig.
4. Tha an dath beairteach agus roghainneil, tha an dath soilleir agus maireannach, a tha ag atharrachadh coltas uachdar rathaid traidiseanta agus a 'leasachadh sàbhailteachd dràibhidh fhad' sa tha e a 'coileanadh a' bhuaidh maiseachaidh.
5. Neart ceangail àrd. Tha neart ceangail àrd aige ri diofar chlachan, cruadhtan asphalt, saimeant saimeant, stàilinn, fiodh, msaa, agus tha e air a chleachdadh gu farsaing.
6. Tha deagh choileanadh dìon-uisge aig an stuth, a tha a 'dèanamh uachdar a' chabhsair dùinte, a 'leasachadh coileanadh anti-rutting concrait asphalt agus cabhsair SMA, a' lùghdachadh no a 'casg sgàineadh a' chabhsair, agus a 'meudachadh beatha na seirbheis.
7. Coileanadh math anti-slip. Tha an cruinneachadh airson cabhsair dathach anti-slip na sheòrsa de chruinneachadh synthetigeach le luach snasta àrd. Thathas a’ cleachdadh an inneal-ceangail gus an t-iomlan a chumail ri uachdar an rathaid a th’ ann mar-thà, a dh’ fhaodadh coileanadh an aghaidh sleamhnachadh uachdar an rathaid a leasachadh gu mòr, gu sònraichte ann an aimsir fliuch. Tha an astar breiceadh air a ghiorrachadh gu mòr, suas ri 40%
